China: Líder mundial en Energías Renovables, Automoción, y Desarrollo de VEs

China, ya el mayor mercado mundial de vehículos (20 millones de coches se venden cada año; tiene 106 ciudades de más de 1 M de habitantes – E.U. tiene 10-), con congestiones de tráfico que duran días –como la de la fotografía, con +50 carriles parados- y grave contaminación del aire urbano (Beijing 2015, con 80 mg/m3 de concentración media anual de PM2,5; y 366 ciudades con media de 50 mg/m3 –respirar ese aire equivale a fumar 40 cigarrillos al día-; el Límite anual respirable establecido por la OMS, es de 10 g/m3). Y con la mejora de la calidad del aire urbano y los VEs como estrategias prioritarias del gobierno, será un actor muy importante en la implantación global de VEs (de “nueva energía” dicen en chino).

Con su Sector Automovilístico muy disgregado, en proceso de consolidación, pero ya con potentes Grupos de Fabricantes como SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation, 25% del mercado, 8 Ms de vehículos en 2015); DONGFENG y FAW First Automobile Works (5 Ms), CHANGAN y BAIC Beijing AutomotiveIndustry Holding Co (4 Ms), GAIG (3 Ms), GEELY(KANDI), GREATWALL, BRILLIANCE, CHERY, JAC, BYD (líder mundial 2015 en coches y autobuses eléctricos), JMC, LIFAN, ZX, ZOYTE,…  (2 M de producción de vehículos convencionales, cada uno, en 2015). 

Hasta ahora la fabricación de VEs  por los fabricantes convencionales de automoción, no puede calificarse   más que de “testimonial”. Sólo BYD, Nissan y Tesla fabrican en serie (todavía muy pequeña) sus Modelos e6, LEAF; y ModelS; los “grandes” GM,  VW , Toyota, Ford, Renault, etc., “anuncian” planes, inversiones y alianzas, y presentan “Conceptos”, pero no acaban de tomarse suficientemente en serio la fabricación de VEs (ni siquiera tras el escándalo del incumplimiento de los límites de emisiones de sus vehículos diésel).